Hans heeft me kunnen overtuigen om weer iets alpien te doen dit jaar. Het plan is om in de loop van augustus of begin september de Cordier-pijler of de Grands Charmoz te beklimmen. 25 touwlengten goed voor 650 meter plezier. Het niveau valt goed mee meestal rond de 4de en 5de graad met een maximum van 5C maar je hebt wel een rugzak met stijgijzers, piolet en botinnen mee. We zien wel misschien weer een start om wat meer alpiene dingen te doen.
Cordier pijler Grands Charmoz
Volgende boodschap vond ik in mijn mailbox toen ik weer thuis was van mijn vakantie.
Dag vrienden,
Dit mailke om jullie te laten weten dat na een prachtige trekking door SPiti en Ladakh,
6 bvkbers op het 6642m hoge Chamser Kangri tsjoepke geraakt zijn. Iedereen veilig en
wel in Leh.Om mani padme hum,
Groetjes,Ben.
Als bewijs volgende foto
Wat mij betreft een geweldige prestatie.
Dit jaar was de hooggebergtestage van BVKB niet exclusief voor de jeugd. De ideale kans om tussen een hoop vrienden een solide kennis op te doen van technieken die je nodig hebt in het hooggebergte. Ik had een halve week voor het begin van de stage vakantie genomen zodat ik de hectiek op het werk even kon vergeten en zo met een gerust gemoed de bergen kon intrekken. Officieel begon de stage op zaterdag op de camping in Saas-Grund “Am Kapellenweg” een rustige camping met goed accommodatie. Zoals steeds moesten er nog bepaalde deadlines gehaald worden waardoor ik de nacht voor mijn vertrek en in de voormiddag nog moest werken. De voorbije weken waren zeer druk geweest dus ik moest mijn zak nog pakken en langs de winkel passeren om de laatste benodigdheden aan te schaffen. Ik zag het niet zitten om ‘s avonds te vertrekken en een hele nacht door te rijden. Het plan werd gewijzigd en ik vertrok pas woensdag.
donderdag 12 juli
‘s morgens om 10 uur stapte ik in de wagen en tegen 19 uur kwam ik aan in Saas-Grund. Mijn GPS gaf onderweg de melding dat ik binnen 100 meter de veerboot moest nemen. Ik had vooral op mijn GPS gekeken maar ik kon me niet voorstellen dat ik zo uit de richting was gegaan dat ik een veerboot kon tegen komen. Ik had geluk want blijkbaar is voor TOM TOM een veerboot en een treintje in Kandersteg hetzelfde. Ik vreesde de hele rit dat ik op mijn voorganger ging botsen want schudden dat die trein deed. Later vernam ik van mijn metgezellen dat het afhankelijk is van de treinbestuurder hoe hevig de rit is.
